智慧城市交通出行系統(tǒng)解決方案

一、方案概述

控制中心通過綜合顯示系統(tǒng)可以直觀、準(zhǔn)確的獲得軌道交通的各項(xiàng)信息，并采用成熟可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體傳輸、顯示技術(shù)，在指定的時(shí)間，將指定的信息顯示給指定的人群。為乘客提供直觀、高效和人性化的服務(wù)，通過正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，使乘客安全、便捷地乘坐軌道交通。同時(shí)極大地提高了城市軌道交通的服務(wù)水平、運(yùn)營(yíng)效率、應(yīng)急處理能力及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、方案分析

1、需求分析

軌道交通，已經(jīng)是發(fā)達(dá)大城市及新星城市的首選出行方式，發(fā)展?jié)摿薮?。在發(fā)揮軌道交通運(yùn)輸性的同時(shí)，使人們能夠快速識(shí)別方向、高效率的乘換交通工具，帶來方便、舒適的出行體驗(yàn)，以及讓管理單位快速的疏導(dǎo)出站或換乘客流等一系列問題，就需要有一個(gè)系統(tǒng)的、規(guī)范的地鐵綜合性引導(dǎo)系統(tǒng)語言去實(shí)現(xiàn)，軌道交通引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)也就成為地鐵工程中不可缺的重要部分。

2、解決思路

②智慧化控制中心，精準(zhǔn)高效的發(fā)布信息給指定的人群

②動(dòng)態(tài)顯示終端替換固態(tài)指示標(biāo)志，配合控制中心，輕松應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)變化

③高分辨率顯示終端，內(nèi)容更豐富，更醒目

三、方案詳情

軌道交通控制室顯示系統(tǒng)

軌道交通控制室顯示系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管的一套系統(tǒng)，用于動(dòng)態(tài)顯示視頻圖像和圖形工作站等計(jì)算機(jī)信息。

地鐵乘客引導(dǎo)系統(tǒng)

地鐵乘客引導(dǎo)系統(tǒng)是指采用成熟可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體傳輸、顯示技術(shù)，在指定的時(shí)間，將指定的信息顯示給指定的人群。

四、產(chǎn)品介紹

軌道交通控制室顯示系統(tǒng)

DLP投影

DLP大屏幕顯示系統(tǒng)是集多種信息接收處理顯示、多類人員操作控制于一體的多媒體互動(dòng)系統(tǒng)。DLP數(shù)字光處理器是一項(xiàng)全新的投影顯示技術(shù)，它以數(shù)字微反射器作為成像器件，采用數(shù)字光學(xué)處理技術(shù)調(diào)制視頻信號(hào)，驅(qū)動(dòng)光路系統(tǒng)，通過投影透鏡獲取大屏幕圖像。具有卓越的色彩表現(xiàn)，超長(zhǎng)的使用壽命，高度的可靠性和出色的整屏均勻度，同時(shí)畫面清晰高。

（2）LED小間距顯示屏

小間距LED顯示屏具有高刷新、高灰階、高亮度利用率、無殘影、低功耗、低EMI的特點(diǎn)。室內(nèi)應(yīng)用不反光，且顯示屏對(duì)比度高達(dá)5000:1；其輕便超薄、易于運(yùn)輸且占用空間?。混o音且高效散熱。該系列產(chǎn)品比一般顯示屏有著更寬的色域空間、更快響應(yīng)速度，可實(shí)現(xiàn)任意大小尺寸無縫拼接、模塊化維護(hù)。其播放畫面色彩均勻，高清逼真，畫面切換柔和不閃爍，畫質(zhì)細(xì)膩，達(dá)到電視級(jí)的播放效果。

2、地鐵乘客引導(dǎo)系統(tǒng)

（1）懸掛式顯示屏

懸掛式顯示屏一般選用LED或LCD顯示屏，吊裝或懸掛安裝于地鐵出入口的上方?？梢燥@示地鐵線路名稱、首末班車時(shí)間、地鐵間距、入口編號(hào)、發(fā)布緊急公告、廣告等。

2）購票引導(dǎo)服務(wù)終端

購票引導(dǎo)服務(wù)終端常應(yīng)用于購票區(qū)上方，針對(duì)不同類型的售票機(jī)顯示購票提示，避免乘客無效的排隊(duì)?？蔀槌丝惋@示城市地鐵路網(wǎng)圖、里程價(jià)格表、購票提示、咨詢信息、廣告信息、公告信息等。屏幕引導(dǎo)指示明確，標(biāo)識(shí)清楚。

（3）交互資訊屏

交互資訊屏可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)智能交互，可觸屏控制，方便乘客查詢地鐵、附近公交的線路、出入口及周邊出行參考信息，同時(shí)顯示公共信息、應(yīng)急信息等。

（4）閘口區(qū)通行提示屏

乘客進(jìn)閘口區(qū)，吊架安裝LED條屏，引導(dǎo)乘客進(jìn)出閘口，標(biāo)識(shí)醒目。在進(jìn)站/出站客流量大的時(shí)段，可以調(diào)節(jié)進(jìn)口/出口數(shù)量，有效緩解人員排隊(duì)擁堵情況。

（5）標(biāo)識(shí)屏

標(biāo)識(shí)屏一般安裝于地鐵換乘通道區(qū)、電梯口和出入口，用于換乘指引、客流信息引導(dǎo)、出入口指示等作用?？蛇x用LED、LCD、燈箱。

（6）乘客導(dǎo)向標(biāo)示（PIS）

為了保證列車準(zhǔn)時(shí)、安全地運(yùn)行和乘客準(zhǔn)確、有序地乘車，可在地鐵站臺(tái)設(shè)置乘客導(dǎo)向標(biāo)示（PIS）。PIS可以顯示列車的到站時(shí)分、運(yùn)行的目的地等信息，方便乘客及時(shí)了解相關(guān)信息，準(zhǔn)確出行。

PIS顯示屏的控制設(shè)備還可以預(yù)存緊急狀態(tài)相應(yīng)信息供緊急情況下調(diào)用。

（7）車內(nèi)站節(jié)牌

指示燈雙色顯示，用顏色區(qū)分未到站點(diǎn)（紅色）和已過站點(diǎn)（綠色），具備斷電保護(hù)，可與GPS車載主機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)動(dòng)。

（8）客視屏

創(chuàng)新的顯示模式，將廣告信息和地鐵信息結(jié)合一起，更高效的向乘客傳遞地鐵運(yùn)行信息。

（9）DTI發(fā)車指示器

車站發(fā)車計(jì)時(shí)器為列車司機(jī)提供到站停車時(shí)間、發(fā)車時(shí)間、晚點(diǎn)時(shí)間信息等信息的顯示。